El gerente general de Corpac, Roger Bernedo, ratificó que el video propalado por el portal periodístico Sudaca Perú sobre el accidente del camión de bomberos en el aeropuerto Jorge Chávez está "editado y manipulado para sacar de contexto muchos de lo que se muestra".

En declaraciones a TVPerú Noticias, Bernedo informó que el video que Corpac entrega a la Comisión de investigación del Accidente dura 24 horas y no está editado.

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“No existe en la Torre de Control un sistema que integre audio y video (…) fueron entregados completos sin editar (…) son 24 horas de video", agregó.

En otro momento, rechazó las "posturas y actitudes" de un par de controladores que están en el video, en clara referencia a las imágenes que muestran a dos trabajadores durmiendo en horario laboral.

Asimismo, señaló que los controladores que estuvieron en la Torre de Control el día del accidente aún continúan laborando, pero los directamente involucrados fueron separados de la función operativa y cuatro de ellos están investigados.

Para el gerente general de Corpac, Roger Bernedo, el ejercicio realizado por los bomberos aeronáuticos no siguió la ruta establecida y nunca se pidió el permiso.

“El ejercicio no siguió la ruta y nunca pidió el permiso (convoy de bomberos). Se informó del ejercicio verbalmente, pero por otra ruta, no por la ruta que ellos utilizan (…) La ruta inicial no tenía acceso a la pista de aterrizaje”, precisó.

Para el gerente general de Corpac, los protocolos están escritos y son correctos, lo que es incorrecto es "no haberlos cumplido".

Bernedo refiere que, según la coordinación previa el convoy de extinción de incendio, no iba a entrar a la pista, salvo al final del ejercicio.

Asimismo, negó obstaculización por parte de Corpac en las investigaciones y aclaró que el video y audio de la Torre de Control fueron entregados a las autoridades por separado a dos días del accidente.

Bernedo reconoce que, al no haber una entrega de turno por parte del supervisor Marcelo Rodríguez al controlador Reynaldo Bravo, hay una falta de coordinación, que también está registrado en el informe de Corpac 

Sin embargo, señala que el controlador Reynaldo Bravo es claro cuando se comunica con el supervisor del convoy de bomberos (accidentado) y le dice que se manténga a 90 metros del eje de la pista principal.

CORPAC IMPLEMENTA RECOMENDACIONES DE COMISIÓN AÉREA PARA EVITAR ACCIDENTES  

Roger Bernedo señaló que a mediados de setiembre tuvieron el informe de Comisión de Accidentes Aéreos sobre lo ocurrido en la colisión entre el camión de bomberos y el avión comercial, por lo que han implementado algunas de las recomendaciones para evitar nuevas tragedias

Mencionó talleres de concientización y de ingreso no autorizados a las pistas de rodaje dirigido a los controladores aéreos. 

Asimismo, dijo que han enviado más de 70 controladores aéreos a España para capacitación y la inauguración de un curso dirigido a al menos 125 nuevos controladores.

Finalmente, Bernedo anunció la adquisición de un radar de superficie que permita la automatización de movimiento de todos los buses, automóviles y personas.