ATU moderniza 82 paraderos de los corredores complementarios en Lima y Callao
Entre los paraderos priorizados figuran nodos viales estratégicos que articulan Lima y el Callao. Foto: ATU.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) ejecutará mejoras en 82 paraderos de los corredores complementarios, como parte de un plan orientado a optimizar la accesibilidad, seguridad y orientación de los usuarios.
Las intervenciones contemplan la instalación de tótems informativos, pisos podotáctiles para facilitar el desplazamiento de personas con discapacidad visual, termotechos para proteger del sol y la lluvia, espacios adecuados para usuarios en silla de ruedas, placas en braille y una mejora integral de la señalización y los colores de orientación.
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La etapa de mejoramiento de la infraestructura se iniciará en la primera semana de abril e incluirá distritos como San Juan de Lurigancho, Rímac, La Perla, Bellavista y San Miguel.
Entre los puntos priorizados figuran nodos viales estratégicos que articulan Lima y el Callao, como los paraderos Óvalo La Perla y La Marina, del corredor Rojo. También destaca el paradero Plaza San Miguel, donde se habilitará un estacionamiento para bicicletas en las inmediaciones del cruce de las avenidas La Marina y Universitaria. Estas mejoras beneficiarán a más de 1.78 millones de usuarios al año.
Asimismo, se intervendrán paraderos de alta demanda como Amancaes, que conecta el Rímac con Lima Norte y el centro de la ciudad; Prolongación Tacna, en el Cercado de Lima, clave en el eje Tacna–Abancay–Garcilaso; y Caja de Agua, que articula la movilidad entre San Juan de Lurigancho y el Rímac mediante el corredor Azul.
PLAN INCLUYE MACROPARADEROS DEL CORREDOR MORADO
El plan también incluye macroparaderos del corredor Morado, como el paradero Central, uno de los más concurridos del sistema, con más de 30 000 usuarios al año. A ello se suma el paradero Mercado de Flores, ubicado en una zona comercial consolidada del Rímac y cercano a puntos emblemáticos como la Alameda Chabuca Granda, la Basílica Santuario Santa Rosa de Lima y la Plaza de Acho.
El diseño y la planificación de estas intervenciones se rigen por la Guía de paraderos de los servicios de transporte regular del Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao, aprobada por la ATU en mayo de 2024.
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